Si vous débutez en ski, le Stem Christie (la plupart des randonneurs l’appellent le stem turn) peut être nouveau pour vous. La technique de virage à ski fonctionne comme un virage de transition entre le chasse-neige et les virages parallèles.
Lors de l’exécution du virage de tige, vos skis all-mountain seront parallèles lorsque vous traverserez la pente. Le chasse-neige est toujours utile lorsque vous franchissez la ligne de pente. Dans cet article, nous allons vous montrer tout ce que vous devez savoir sur la technique du ski stem turn.
Pourquoi devriez-vous apprendre la tige Christie
Si vous décidez de traverser la pente à l’aide du chasse-neige, le ski de montée peut finir par vous sembler gênant car il sera presque sur le côté de la direction dans laquelle vous allez voyager. En effet, la position du chasse-neige est plus idéale pour contrôler votre vitesse lorsque vous pointent vers le bas d’une pente, mais lorsque vous descendez sur le côté, le ski en montée va à l’encontre de ce que vous essayez de faire.
Lorsque vous traversez la pente, la position qui offre le plus de contrôle est d’avoir les skis débutants parallèles. Dans cette position, les deux skis seront latéralement à la pente. Cela vous offrira un meilleur contrôle et éliminera également la possibilité que les skis travaillent les uns contre les autres.
En sachant comment faire la technique du ski de virage de tige, vous devriez être en mesure de maximiser votre contrôle à travers toutes les phases – garder les skis parallèles en traversant la pente garantit que les skis ne travaillent pas les uns contre les autres, et utiliser le chasse-neige pendant la chute la ligne vous aide à contrôler la vitesse. Tant que vous utilisez la potence pour tourner correctement, vous devriez pouvoir descendre plus facilement les pentes raides.
Un guide étape par étape sur la façon d’effectuer le ski Stem Turn
Pour les étapes ci-dessous, nous supposerons que vous traversez la pente de gauche à droite avec les skis parallèles :
Étape 1: En traversant la piste, la première chose à faire est d’amorcer le virage. Pour ce faire, amenez votre poids uniformément sur les skis, penchez-vous en avant pour que vos skis commencent à descendre la pente. Assurez-vous que les carres des skis ne s’enfoncent pas trop dans la neige – cela donnera aux skis la capacité de glisser et de tourner.
Étape 2: Lorsque vos skis commencent à dévaler la pente, amenez les skis en position chasse-neige – au moment où vous approchez de la ligne de pente, les skis devraient être en position chasse-neige à fond.
Étape 3: Ramenez le poids au milieu des skis, dans le sens de la longueur. Penchez-vous vers la droite pour mettre le poids du corps sur votre ski droit.
Étape 4: Le ski droit descendra la pente en premier, vous faisant virer à gauche et vous ramenant en travers de la pente dans l’autre sens.
Étape 5: Lorsque vous commencez à rebrousser chemin en traversant la pente, ramenez les skis en parallèle. Assurez-vous que les skis sont ensemble au moment où vous revenez à l’angle choisi. Assurez-vous que le poids reste au milieu des skis dans le sens de la longueur et sur votre ski de descente (ski droit).
Étape 6: Continuez en traversant la pente, puis répétez le processus, dans l’autre sens, la prochaine fois que vous devez tourner.
Comprendre la position du cheminement
Comme indiqué précédemment, si vous décidez d’utiliser le Stem Christie après avoir enfilé votre casque de ski, vos skis devront être parallèles à un moment donné. Comprendre la position de déplacement correcte pour cela devrait vous aider à éviter les erreurs.
Lorsque vous parcourez n’importe quelle pente, vous aurez toujours un ski de montée et de descente. Votre poids est censé être principalement sur votre ski de descente, avec vos skis écartés de la largeur des hanches. Puisque vous êtes à côté de la pente, le ski de descente sera en dessous de votre ski de montée.
Avec les chaussures de ski, vous aurez une capacité de mouvement de la cheville très limitée – cela signifie que pour garder le ski en montée plus haut que votre ski en descente, vous devez amener le genou en montée vers l’avant. Lorsque vous déplacez le genou ascendant vers l’avant, le ski ascendant avancera également, laissant le ski ascendant un peu devant votre ski descendant.
Avec vos pieds dans cette position, la position du corps qui permettra le plus de flexibilité, de mouvement et de confort est d’avoir les épaules parallèles à la position des pieds. Cela fait que le corps du skieur est légèrement orienté vers le bas de la pente et non dans la direction du ski – dans la plupart des cas, cela offrira une meilleure vue de la direction dans laquelle vous vous déplacez. Se pencher légèrement en avant peut vous aider à mettre votre poids corporel au milieu de votre ski, du côté de la descente, et donc à le mettre sur le ski de descente.
Plus la pente est raide, plus votre ski de montée sera haut, ce qui signifie que le ski de montée sera beaucoup plus en avant. Cela fera pointer le corps plus loin dans votre ligne de chute.
Enfin, comme vous skiez sur n’importe quelle pente, évitez de trop creuser les carres des skis dans la pente. Cela permettra aux skis de glisser latéralement au fur et à mesure que vous croisez.
Comprendre les changements de bord
Si vous avez utilisé le virage chasse-neige après avoir enfilé votre pantalon de ski, vous savez probablement déjà que les carres intérieures pousseront toujours dans la neige et qu’elles ne changeront jamais. Cependant, avec le tour de potence, vous commencerez par le cheminement parallèle et finirez par le cheminement parallèle dans une direction différente. Cela vous indique que les bords poussant la neige doivent être changés.
Lors du passage de la forme parallèle à la forme chasse-neige, seul le ski à l’extérieur du virage est censé changer la carre. En ramenant les skis parallèles à l’approche de la fin du virage, seul le ski existant à l’intérieur modifie la carre. Les skis changeront de carre à différents moments et au moins un ski poussera toujours sa carre dans la neige, agissant comme un frein et vous aidant à éviter de tomber sur les skis en améliorant à la fois votre contrôle et votre équilibre.
Dans le virage parallèle, les deux carres doivent changer en même temps. Cela vous indique que les deux devront flotter sur les bases pendant une courte période, sans que les carres du ski ne poussent dans la neige. Pendant ce temps, les skis ne vous donneront pas beaucoup de contrôle ou de réduction de vitesse. Cela se traduit par une accélération plus rapide avec moins d’équilibre au milieu de votre virage.
Erreurs à éviter lors de l’exécution de la technique Stem Turn Ski
- Penché en arrière – Vous devez garder votre poids corporel au milieu du ski. Si vous ne le faites pas après avoir enfilé la veste de ski, l’avant de vos skis se soulèvera et vous perdrez le contrôle de cette partie du ski.
- Balancer le corps – Pour le tour de potence, il vous suffira de déplacer votre poids corporel entre vos skis. De nombreuses personnes tentent d’accélérer le virage en balançant leur corps. Bien que balancer votre corps puisse aider à faire tourner les skis, ce n’est pas nécessaire et pourrait laisser votre corps hors de position – cela peut créer d’autres problèmes. Pour tourner plus vite, pensez à vous pencher davantage sur votre ski extérieur.
- Abandonner trop tôt – Lorsque vous déplacez le poids sur le ski, vous ne tournez pas instantanément. Vous devrez maintenir le poids en place jusqu’à ce que vous commenciez à tourner.
- Ne pas garder les skis parallèles sur la pente – Cela résulte souvent du fait d’avoir beaucoup de poids sur le ski de montée. Si vous avez votre poids sur le ski alpin, garder les skis parallèles devrait être facile.
Aperçu de TousSports Surf
Si vous avez eu du mal avec le Stem Christie, cet article devrait vous aider à l’exécuter la prochaine fois que vous enfilerez vos gants de ski. Bien que la technique soit idéale pour les pentes raides, assurez-vous de la pratiquer sur les pentes les moins raides – cela devrait vous aider à éviter les accidents.
Plus d’avis sur la neige :
La source
- Ramener la tige Christie, Sitskiblog.wordpress.com
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